低硫燃料油期货上市首日暴涨近10%，6月22日上午9时，低硫燃料油期货在上海期货交易所（下称上期所）子公司上海国际能源交易中心（下称上期能源）正式挂牌交易，并举行上市仪式。
截至6月22日收盘，低硫燃料油期货总成交量13.40万手，成交金额35.41亿元，总持仓量2.59万手，其中主力合约LU2101合计成交量13.04万手，成交金额34.41亿元。主力LU2101合约收盘价报2599元/吨，较挂牌基准价上涨9.76%。
根据低硫燃料油期货合约交易规则，交易保证金为合约价值的15%，涨跌停板幅度为±13%，首日涨跌停板幅度为其2倍。
高低硫燃料油的行情主要取决于原油走势，由于OPEC+深度减产，此外美国页岩油由于活跃钻机数持续下降也造成被动式减产，因此全球供应方面仍然偏紧，但由于海外疫情比较严重，导致需求端难以启动，造成原油库存依然处于累库状态，目前油价大跌可能性较小，随着后期疫情转好或者疫苗的出现，原油有望继续回升，此外由于前期过低的油价造成上游勘探开发投资力度大幅减少，随着通胀回升，疫情好转，油价上涨力度可能大超预期。
低硫燃料油主要取决于船用油需求，其与轻质柴油存在一定替代性，若低硫燃油价格高于柴油，则市场更倾向于购买柴油，因此低硫柴油也就成为了低硫燃油的价格上限。而高硫燃料油的需求偏刚性，主要为安装脱硫塔的船只需求使用、炼厂重质渣油调和使用以及发电市场使用。但若低硫燃油价格受供给因素影响大幅下跌，则其价格的下限为高硫燃油，若高低硫价差一旦过低，甚至为负数，则脱硫塔的性价比将会大幅降低，甚至柴油消费者也会买入低硫燃油进行替代性使用。
方正中期研究院徐元强认为，目前国内SC原油、低硫LU、高硫FU远期曲线均为深度的contango结构，但是国际原油方面，曲线表现比较平坦，远月升水率并不太高，这是由于前期低油价时期，国内囤油力量较大，远月存在较大仓单压力。因此后期国内SC与FU上涨动力较弱，而低硫LU未来加注需求更大，因此择机多低硫裂解价差较为合适。高低硫价差去年最高一度上涨至400美金/吨，今年船用油市场悲观，整体处于70-100美金/吨波动，安全边际较高，下跌空间不大，随着疫情及需求好转，择机多LU2101，空FU2101进行套利存在较大机会。
东海期货资深能化分析师李婉莹对此有同样的看法，“高低硫价差存在进一步走扩动力。一方面，在我国的低硫燃料油上市后，投资者可能更加青睐贴合市场发展规律的标的；另一方面，目前高硫燃料油仓单压力较大，而低硫燃料油的最近合约2101即对应高硫仓单注销期，因此我们认为根据此次低硫合约上市后，值得关注多LU2101空FU2101策略。”